एडीएस-बी इन और एडीएस-बी आउट - क्या अंतर है?

स्वचालित आश्रित निगरानी-प्रसारण (एडीएस-बी) एक विश्वव्यापी विमानन प्रणाली है जो 1090 और 978 मेगाहर्ट्ज बैंड स्पेक्ट्रम पर आधारित है जिसका उपयोग विमान द्वारा लगातार प्रसारित करने के लिए किया जाता है, एक रेडियो संदेश पर उनकी वर्तमान, स्थिति, गति, ऊंचाई और रिसीवर के लिए अन्य उड़ान पैरामीटर। जमीन पर या अंतरिक्ष में (उपग्रहों पर)। एडीएस-बी को आगे एडीएस-बी आउट और एडीएस-बी इन के रूप में वर्गीकृत किया जा सकता है। क्या फर्क पड़ता है? इन दो रिसेप्शन मोड और उनके बीच के अंतर के बारे में अधिक जानने के लिए हमारे ब्लॉग पोस्ट को पढ़ना जारी रखें।

एडीएस-बी आउट

एडीएस-बी आउट एक विमान के जीपीएस स्थान, ऊंचाई, जमीन की गति, और अन्य डेटा के बारे में जानकारी को प्रति सेकंड एक बार ग्राउंड स्टेशनों और अन्य विमानों पर प्रसारित करके काम करता है। हवाई यातायात नियंत्रक और ठीक से सुसज्जित विमान तुरंत यह जानकारी प्राप्त कर सकते हैं। यह रडार तकनीक की तुलना में विमान की अधिक सटीक ट्रैकिंग प्रदान करता है, जो हर 5 से 12 सेकंड में स्थिति की जानकारी के लिए स्वीप करता है।

कैसे एडीएस-बी इन और आउट वर्क्स इन्फोग्राफिक - स्रोत: स्पायर एविएशन

यहां हम एडीएस-बी को संचालन में देख सकते हैं, एक विमान जो ऊंचाई, गति, अन्य विमानों से कॉलसाइन जानकारी और एटीसी प्राप्त कर रहा है। एडीएस-बी आउट तब होता है जब एक विमान गति और ऊंचाई की जानकारी अन्य विमानों और एटीसी तक पहुंचाता है। दूसरे शब्दों में, एडीएस-बी सूचना प्राप्त करता है, और एडीएस-बी आउट, जैसा कि नाम से पता चलता है, अन्य विमानों और एटीसी को प्रेषित करता है।

विकिमीडिया कॉमन्स के माध्यम से अज्ञात लेखक

EuroAtlantic Airways की उड़ान YU780 ADS-B आउट के माध्यम से डेटा प्राप्त करने का एक उदाहरण है। वाहक का बोइंग 777 ग्राउंड-आधारित ADS-B के माध्यम से AirNav RadarBox सर्वर पर ADS-B डेटा भेज रहा है।

यूरोअटलांटिक एयरवेज YU780 उड़ान पथ

पीएफडी (प्राथमिक उड़ान प्रदर्शन) और एनडी (नेविगेशन डिस्प्ले) देखें - फोटो स्रोत: यूरोअटलांटिक एयरवेज

एडीएस-बी (एफएए) के लिए क्या नियम हैं?

एफएए को एफएआर 91.225 द्वारा नामित एडीएस-बी नियम हवाई क्षेत्र में महाद्वीपीय यूएस में एडीएस-बी आउट क्षमता की आवश्यकता है:

1. कक्षा ए, बी, और सी हवाई क्षेत्र;
2. कक्षा ई हवाई क्षेत्र 10,000 फीट एमएसएल पर या उससे ऊपर, 2,500 फीट एजीएल पर और नीचे के हवाई क्षेत्र को छोड़कर;
3. क्लास बी प्राथमिक हवाई अड्डे (मोड सी घूंघट) के 30 समुद्री मील के भीतर;
4. छत के ऊपर और कक्षा बी या कक्षा सी हवाई क्षेत्र की पार्श्व सीमाओं के भीतर 10,000 फीट तक;
5. मेक्सिको की खाड़ी के ऊपर क्लास ई एयरस्पेस, यूएस तट के 12 एनएम के भीतर 3,000 फीट एमएसएल से ऊपर और ऊपर।

सैटेलाइट आधारित एडीएस-बी

27,000,000 से अधिक ADS-B स्टेशनों के ग्राउंड-आधारित ADS-B आधार के अलावा, AirNav RadarBox अंतरिक्ष-आधारित ADS-B के माध्यम से ट्रैक किए गए डेटा भी प्रदान करता है।

यह काम किस प्रकार करता है

परंपरागत रूप से, रडार के साथ ग्राउंड-आधारित एडीएस-बी रिसीवर का उपयोग ट्रैकिंग और हवाई निगरानी में किया जाता है। हालाँकि, इस पद्धति की अपनी चुनौतियाँ हैं क्योंकि ADS-B ट्रैकिंग दृष्टि सिद्धांत की रेखा पर आधारित है, और पहाड़, ऊँची इमारतें, विशाल जल निकाय, आदि ADS-B रिसीवर की सीमा को काफी कम कर सकते हैं और इसे बाधित कर सकते हैं। विमान द्वारा उत्सर्जित एडीएस-बी संकेतों को प्राप्त करने की क्षमता। इस प्रकार एक रिसीवर की सीमा को 100 - 150 समुद्री मील के एक छोटे से भौगोलिक क्षेत्र तक सीमित कर देता है।

सैटेलाइट-आधारित एडीएस-बी समाधान अंतरिक्ष में नैनो-उपग्रह नक्षत्रों पर रखे गए एडीएस-बी रिसीवरों के डेटा का उपयोग करता है ताकि वे उड़ान भरते समय विमान को ट्रैक कर सकें। यह डेटा तब हमारे उपग्रह सेवा प्रदाताओं से प्रसंस्करण के लिए AirNav के सर्वर पर रिले किया जाता है। एक बार जब यह डेटा संसाधित हो जाता है (मिलीसेकंड में) तो इसे साइट उपयोगकर्ताओं, एएनएसपी या ऑपरेटरों को देखने के लिए रडारबॉक्स वेबसाइट पर प्रदर्शित किया जाता है। सैटेलाइट-आधारित ADS-B ट्रैकिंग को गेम-चेंजर बनाता है कि ट्रैकिंग अब इलाके, मौसम, स्थान या बुनियादी ढांचे तक सीमित नहीं है। इसके अलावा, कई उपग्रह-आधारित डेटा प्रदाताओं के साथ काम करने से हमारे सैटेलाइट-आधारित एडीएस-बी की पेशकश का किफायती होना भी सुनिश्चित हुआ है।

AirNav RadarBox द्वारा उपग्रह के माध्यम से विमान को ट्रैक किया जा रहा है

अंतरिक्ष आधारित एडीएस-बी समाधान

यदि आप ऐसी कंपनी की तलाश कर रहे हैं जो अन्य डेटा स्रोतों के अलावा उपग्रह-आधारित ADS-B डेटा प्रदान करती है , तो कृपया अधिक जानकारी के लिए हमसे संपर्क करें । यदि आप चाहें, तो आप हमें 1-800-401-2474 पर कॉल कर सकते हैं या समाधान पर चर्चा करने के लिए हमें [email protected] पर ईमेल कर सकते हैं।