कोरोनावायरस 747 को बिजनेस क्लाइमेट शिफ्ट के रूप में सेवानिवृत्त करने वाले ब्रिटिश एयरवेज को तेज करता है

ब्रिटिश एयरवेज ने घोषणा की कि वह बोइंग 747 जेटलाइनर्स के अपने पूरे बेड़े को तुरंत बंद कर देगी। कोविड -19 महामारी से निपटने के लिए लगाए गए उपायों के बाद हवाई यात्रा में तेजी से गिरावट के बीच यह कदम उठाया गया है।

बीए के लिए हमारा डेटा इंगित करता है कि मार्च में कोरोनावायरस महामारी द्वारा इसके संचालन को समाप्त करने के बाद, एयरलाइन ने उड़ानों की संख्या में केवल न्यूनतम वसूली की है।

(ऊपर: २०२० में बीए की उड़ानें)

ब्रिटिश एयरवेज ७४७ का विश्व का सबसे बड़ा परिचालक था, जिसके बेड़े में ३१ विमान थे; कुल ब्रिटिश एयरवेज शेड्यूल का लगभग 10%। लेकिन जबकि ब्रिटिश एयरवेज के पास पहले से ही 2024 में विमान को सेवानिवृत्त करने की योजना थी, हवाई यात्रा में मंदी ने एयरलाइन को अपने निर्णय में तेजी लाने के लिए मजबूर किया है।

आगे की सेवानिवृत्ति

बीए प्रतिष्ठित 747 का उपयोग बंद करने वाली पहली एयरलाइन नहीं है। केएलएम, डेल्टा और एयर फ्रांस ने हाल ही में अपने 747 जेटलाइनरों के पूरे बेड़े को सेवानिवृत्त कर दिया है, और अन्य एयरलाइंस भी अधिक किफायती विकल्पों के पक्ष में चार-इंजन बीहमोथ को आसान बना रही हैं। उद्योग के लिए कोरोनोवायरस का संकट एक ऐसा भविष्य है जिसमें कम यात्री और कम विमान होंगे - जबकि लागत को कम रखना महत्वपूर्ण होगा। हमें उम्मीद करनी चाहिए कि और अधिक एयरलाइनें ऐसे विमानों को हटा दें जो निकट भविष्य में प्रति सीट राजस्व और प्रति घंटे उड़ान संचालन की लागत से कम प्रदर्शन करते हैं।

बीए का निर्णय विशेष रूप से प्रतीकात्मक है, क्योंकि 747 के साथ इसके घनिष्ठ संबंध को अच्छी तरह से प्रलेखित किया गया है। इन वर्षों में, बीए ने 105 बोइंग 747 विमान उड़ाए हैं, और पिछले महीने वैश्विक स्तर पर सेवा में 400 बोइंग 747 विमानों में से लगभग 8% के लिए जिम्मेदार था।

लंबी दूरी की मंदी

और एयरलाइन उद्योग को कोविड -19 के लिए एक झटके का सामना करना पड़ा, बीए का मानना है कि लंबी दूरी की उड़ानों को ठीक होने में कुछ समय लगेगा।

“पूरा एयरलाइन समुदाय यात्री मांग के लिए खुद को एक धूमिल दृष्टिकोण के साथ समेट रहा है। लंबी दूरी की यात्रा को ठीक होने में वर्षों लगेंगे, प्रमुख उद्योग निकाय इस बात से सहमत हैं कि हम 2019 के स्तर पर 2023 तक जल्द से जल्द वापसी नहीं देखेंगे, ”कंपनी ने एक ज्ञापन में टिप्पणी की।

इस बदलते माहौल ने 747 के लिए मौत की घंटी बजा दी है, जिसे हाल के वर्षों में बीए द्वारा बड़े पैमाने पर बिजनेस जेट में बदल दिया गया है। एयरलाइन ने इस विमान से इकोनॉमी सीटों की पंक्तियों को हटा दिया था ताकि अधिक व्यावसायिक ग्राहकों के लिए रास्ता बनाया जा सके, जो प्रति केबिन फ्लोर स्पेस में अधिक राजस्व अर्जित करने के लिए जाने जाते हैं।

और बीए द्वारा किया गया निर्णय ए380 के भविष्य के बारे में भी सवाल खड़ा करता है। यह एयरबस फ्लैगशिप अब तक का सबसे बड़ा यात्री हवाई जहाज है, लेकिन यह इसी तरह के ईंधन की खपत के मुद्दों से भी ग्रस्त है, जिसने हाल के वर्षों में 747 को पीछे छोड़ दिया है।

एयर फ्रांस ने पहले ही ए380 विमानों के अपने बेड़े को सेवानिवृत्त करने की योजना की घोषणा की है, और अब बीए भी अपनी स्थिति पर विचार करेगा। लेखन के समय, एयरलाइन ने अभी तक इसके लिए प्रतिबद्ध नहीं किया है, यह दर्शाता है कि "वर्तमान में कोई और निर्णय नहीं लिया गया है"। और यह भी उल्लेखनीय है कि प्रमुख वाहक अमीरात A380 के लिए प्रतिबद्ध है।

बीए ने पहले भी 200 बोइंग 737 मैक्स विमान खरीदने की योजना की घोषणा की थी, जबकि इस मॉडल को 2019 में दो घातक दुर्घटनाओं के बाद बंद कर दिया गया था। यह सौदा बीए को आने वाले वर्षों में अपनी रणनीति विकसित करने की ओर इशारा करता है, लंबी दूरी की यात्रा से दूर और रयानएयर और वर्जिन जैसी कंपनियों के कब्जे वाले अधिक किफायती बाजार में।

व्यापार में गिरावट

और कोविड वायरस केवल इस प्रक्रिया को तेज करने की संभावना है, आने वाले वर्षों में क्षेत्रीय और छोटे मार्ग लंबी यात्री उड़ानों की तुलना में अधिक मजबूत होने की संभावना है। जैसा कि एयरलाइन उद्योग कोविड -19 जलवायु के मद्देनजर अपने संचालन को पुन: व्यवस्थित करता है, वाहक तेजी से व्यावसायिक यात्रा में संभावित अनिश्चितकालीन गिरावट की तैयारी कर रहे हैं। वित्त, स्वास्थ्य संबंधी मुद्दों और पर्यावरण संबंधी चिंताओं के साथ प्रीमियम केबिनों पर विशेष रूप से अत्यधिक प्रभाव पड़ने की उम्मीद है।

ब्रिटिश एयरवेज के सीईओ विली वॉल्श ने पहले ही वसंत ऋतु में निवेशकों से कहा था कि कंपनी को "प्रीमियम और गैर-प्रीमियम के बीच व्यापार मिश्रण" का आकलन करना होगा, यह भविष्यवाणी करते हुए कि "मिश्रण अलग पोस्ट [कोविड] होने जा रहा है, और जो हमने उससे पहले देखा था।”

बीए के निर्णय का अर्थ है कि लुफ्थांसा अब यात्री वाहक है जिसके संचालन में सबसे अधिक 747 जेटलाइनर हैं, इसके बाद कैथे पैसिफिक का स्थान है। एटलस एयर सबसे सक्रिय 747 विमान वाली एयरलाइन है, जिसमें यूएस कार्गो वाहक वर्तमान में 38 ऑपरेशन में है:

ऐतिहासिक विमान

बोइंग 747 ने पहली बार फरवरी 1969 में व्यावसायिक रूप से उड़ान भरी, जो 'जंबो जेट' का उपनाम अर्जित करने वाला पहला हवाई जहाज बन गया। ब्रिटिश एयरवेज ने 1970 के दशक की शुरुआत में 747 को उड़ाना शुरू किया था और हाल ही में लंबी दूरी के विमान के 747-400 संस्करण पर ध्यान केंद्रित किया था।

जबकि 747 बोइंग के लिए एक बेहद सफल हवाई जहाज रहा है, पिछले 50 वर्षों में 3.5 बिलियन यात्रियों को परिवहन - दुनिया की आधी आबादी के बराबर - ऐसा लगता है कि इस विमान के लिए दिन गिने जा रहे हैं जिसने हमारी धारणा को बदलने में मदद की कि कितने लंबे समय तक -ढोना उड़ानें हासिल कर सकता है।

चूंकि परिवर्तन के इस अभूतपूर्व माहौल के दौरान एयरलाइन उद्योग का विकास जारी है, सभी नवीनतम रुझानों और डेटा से अवगत रहने के लिए सबसे अच्छी जगह Radarbox.com है।