लंदन हीथ्रो और सिडनी के बीच क्वांटास सनराइज प्रोजेक्ट नॉन-स्टॉप फ्लाइट को कैसे ट्रैक करें?

Qantas दो शहरों के बीच अपनी दूसरी सीधी उड़ान बना रहा है - पहली 30 साल पहले हुई थी।

एक ताजा निर्मित बोइंग 787-9 "ड्रीमलाइनर" (reg। VH-ZNJ) को एवरेट में बोइंग योजना से लाए जाने के बाद लॉस एंजिल्स LAX से लंदन हीथ्रो में तैनात किया गया है।

यात्रा को "उड़ान यात्री और चालक दल के स्वास्थ्य और भलाई के बारे में नया डेटा इकट्ठा करने के लिए एक लंबी दूरी की अनुसंधान उड़ान" के रूप में वर्णित किया जा रहा है।

अनुसूचियों

कैसे ट्रैक करें?

787-9 पंजीकृत वीएच-जेडएनजे हीथ्रो से उड़ान भरेगा और बिना किसी भुगतान वाले यात्रियों के सीधे सिडनी के लिए उड़ान भरेगा।

https://www.radarbox.com/data/registration/VH-ZNJ

सूर्योदय परियोजना

Qantas के पास पहले से ही अपनी दैनिक पर्थ-टू-हीथ्रो नॉनस्टॉप उड़ान पर सैकड़ों विषयों के साथ बहुत लंबी उड़ानों के प्रभावों पर गहन शोध करने का हर अवसर है, जिसमें लगभग 18 घंटे लगने वाले हैं।

https://www.radarbox.com/data/flights/QF10

लंदन-सिडनी उड़ान में केवल दो घंटे अधिक समय लगने की संभावना है, और यह शोधकर्ताओं को यात्रियों के पूर्ण पूरक के साथ उड़ान पर वास्तविक-विश्व परीक्षण करने की अनुमति नहीं देगा।

Qantas सिडनी को लंदन और न्यूयॉर्क दोनों से जोड़ने वाली नॉनस्टॉप उड़ानों के लिए अपनी योजना को "प्रोजेक्ट सनराइज" कहता है। अनुसूचित उड़ानें 2022 तक शुरू होने की उम्मीद है, अगर एयरबस या बोइंग एक उपयुक्त विमान की आपूर्ति कर सकते हैं - या तो क्रमशः A350 या 777X।

इतिहास

१९८९ में, विमान बोइंग ७४७-४०० था - ऑस्ट्रेलियाई एयरलाइन के लिए वितरित इस अतिरिक्त लंबी दूरी के विमान में से पहला। 16 अगस्त की सुबह की धूप में उड़ान भरते हुए, जंबो जेट ने हीथ्रो से न्यू साउथ वेल्स में बॉटनी बे तक 10,573 मील की दूरी 20 घंटे नौ मिनट में तय की।

जबकि 747 ने मूल यात्रा में लगभग 180 टन ईंधन का उपयोग किया था, जुड़वां इंजन वाला ड्रीमलाइनर लगभग आधा जल जाएगा। टेक-ऑफ से ठीक पहले हीथ्रो में टैंकों को होल्डिंग पॉइंट पर ऊपर रखा गया था, क्योंकि टैक्सी के दौरान विमान ने लगभग एक टन ईंधन का इस्तेमाल किया था - मोटे तौर पर टैंक में जो बचा था जब वह नीचे छू गया था।

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