Qantas ने प्रोजेक्ट सनराइज के लिए A350-1000 चुना

Qantas आज अंतिम गो/नो गो निर्णय से पहले प्रोजेक्ट सनराइज के लिए कई महत्वपूर्ण विकास की घोषणा कर रहा है, जो अब मार्च 2020 में होगा।

विमान चयन

बोइंग 777X और एयरबस A350 के विस्तृत मूल्यांकन के बाद, Qantas ने सूर्योदय के आगे बढ़ने पर A350-1000 को पसंदीदा विमान के रूप में चुना है। यह विमान रोल्स रॉयस ट्रेंट XWB इंजन का उपयोग करता है, जिसका दो साल से अधिक समय तक एयरलाइंस के साथ सेवा में रहने के बाद एक मजबूत विश्वसनीयता रिकॉर्ड है। एयरबस एक अतिरिक्त ईंधन टैंक जोड़ देगा और सूर्योदय मार्गों के लिए आवश्यक प्रदर्शन देने के लिए अधिकतम टेकऑफ़ वजन को थोड़ा बढ़ा देगा।

कोई आदेश नहीं दिया गया है, लेकिन Qantas बोर्ड द्वारा अंतिम निर्णय से पहले Qantas 12 विमानों के लिए अनुबंध की शर्तें तैयार करने के लिए Airbus के साथ मिलकर काम करेगा।

एयरबस फरवरी 2020 से मार्च 2020 तक डिलीवरी स्लॉट की पुष्टि के लिए समय सीमा बढ़ाने के लिए सहमत हो गया है। यह कैलेंडर 2023 की पहली छमाही में प्रोजेक्ट सनराइज उड़ानों की नियोजित प्रारंभ तिथि को प्रभावित किए बिना एक औद्योगिक समझौते पर बातचीत करने के लिए अतिरिक्त समय प्रदान करता है।

https://www.radarbox.com/aircraft/A35K,A359

नियामक की मंज़ूरी

अंतिम तीन प्रोजेक्ट सनराइज अनुसंधान उड़ानें (न्यूयॉर्क से सिडनी) 17 दिसंबर को आयोजित की जाएंगी। एक बार पूरा हो जाने पर, Qantas के पास लगभग 60 घंटे का 'सनराइज फ़्लाइंग' अनुभव होगा और चालक दल और यात्रियों की भलाई पर हजारों डेटा पॉइंट होंगे।

इन अल्ट्रा लॉन्ग हॉल सेवाओं के लिए आवश्यक वर्तमान परिचालन सीमाओं के विस्तार को मंजूरी देने के लिए नागरिक उड्डयन सुरक्षा प्राधिकरण के साथ अंतिम चर्चा के हिस्से के रूप में चालक दल के डेटा का उपयोग किया जाएगा। क्वांटास द्वारा अपनी थकान जोखिम प्रबंधन प्रणाली पर पहले से ही प्रदान की गई विस्तृत जानकारी के आधार पर, कासा ने अस्थायी रूप से सलाह दी है कि उसे सनराइज उड़ानों के लिए कोई नियामक बाधा नहीं दिखती है।

पायलट वार्ता

Qantas पायलटों, AIPA के प्रतिनिधियों के साथ औद्योगिक वार्ता जारी है। चर्चा का उद्देश्य प्रोजेक्ट सनराइज व्यापार मामले में अंतिम शेष अंतराल को बंद करना है। Qantas ने AIPA को कई सुझाव दिए हैं कि कैसे अंतर को बंद किया जा सकता है, जबकि अभी भी तीन प्रतिशत वार्षिक वेतन वृद्धि और अपने लंबी दौड़ के पायलटों को प्रचार के अवसर प्रदान करता है। उत्पादकता और दक्षता लाभ पर चर्चा केंद्र, जिसमें इसके A350 सनराइज विमान और एयरलाइन के मौजूदा एयरबस A330 के बेड़े में समान पायलटों का उपयोग करने की क्षमता शामिल है।

ग्राहक अनुभव

21 घंटे तक की उड़ानों के लिए ग्राहक अनुभव का डिजाइन जारी है, जिसमें प्रथम श्रेणी, व्यवसाय, प्रीमियम अर्थव्यवस्था और अर्थव्यवस्था में नए केबिन शामिल हैं। अनुसंधान उड़ानों ने विशेष रूप से अर्थव्यवस्था के यात्रियों के लिए खिंचाव और आवाजाही के लिए समर्पित स्थान के महत्व को रेखांकित किया है, साथ ही लोगों को उनके गंतव्य समय क्षेत्र में सक्रिय रूप से स्थानांतरित करने के लिए बोर्ड पर सेवा को फिर से डिजाइन करने से संभावित लाभ।

सीईओ टिप्पणियाँ

क्वांटास समूह के सीईओ एलन जॉयस ने कहा कि प्रोजेक्ट सनराइज के लिए राष्ट्रीय वाहक का समर्थन पहले से कहीं ज्यादा मजबूत था, खासकर हाल ही में 'ड्राई रन' अनुसंधान उड़ानों की सफलता के बाद।

"अनुसंधान उड़ानों के बीच और पर्थ से लंदन के लिए उड़ान भरने के दो साल से हमने जो सीखा है, हमें ऑस्ट्रेलिया के पूर्वी तट के लिए न्यूयॉर्क और लंदन जैसी सीधी सेवाओं के लिए बाजार में बहुत विश्वास है।

https://www.radarbox.com/data/flights/QF9