लुफ्थांसा अपने A380 और 747-400 . को रिटायर करेगा

फोटो: एयरो इकारस

2020 में वैश्विक महामारी संकट के कारण, कई एयरलाइनों को महत्वपूर्ण नुकसान हुआ और उन्हें अपने विमान बेड़े और व्यावसायिक रणनीति को फिर से आकार देना पड़ा।

लुफ्थांसा समूह ने बताया कि उसने 2020 में 6,700 मिलियन यूरो के शुद्ध नुकसान के साथ 36 मिलियन यूरो से 13 मिलियन यूरो के लाभ के साथ समाप्त किया।

2020 की चौथी तिमाही में, लुफ्थांसा ने प्रति माह €300 मिलियन नकद में खर्च किए। एक चौथाई पहले, समूह ने अपने नकद भंडार का मासिक रूप से 206 मिलियन यूरो का उपयोग किया। इन सभी कारणों से, एयरलाइन पुराने विमानों, जैसे एयरबस A380 और बोइंग 747-400 का निपटान करेगी।

लुफ्थांसा के लिए 2020 के पक्ष में एकमात्र बिंदु लुफ्थांसा कार्गो का प्रदर्शन था, जिसके बारे में समूह ने कहा कि वह एकमात्र कंपनी थी जिसने "लाभ में सकारात्मक योगदान दिया, एक रिकॉर्ड परिणाम की रिपोर्ट की।" जबकि कार्गो डिवीजन की क्षमता भूमि यात्री विमानों और पेट में कार्गो क्षमता के परिणामी नुकसान के कारण ३९% कम हो गई, औसत अधिभोग दर ६९.६% थी। पिछले वर्ष की तुलना में, अधिभोग दर में 8.2% की वृद्धि हुई। लुफ्थांसा के अनुसार, कार्गो हैंडलिंग में 54.6% की वृद्धि हुई।

भले ही यह अपने 747-400 को भंडारण में भेज रहा है और संभवतः बेड़े को अच्छे के लिए छोड़ रहा है, लुफ्थांसा के बेड़े में अभी भी -8 संस्करण है। एयरलाइन का इरादा बोइंग की दिग्गज कंपनी से जल्द ही छुटकारा पाने का नहीं है, यह भी ध्यान में रखते हुए कि विमान अपेक्षाकृत नए हैं।

हालांकि, कंपनी ने अपनी कमाई रिलीज में कहा कि वह लंबी दूरी की उड़ानों के लिए इस्तेमाल किए जाने वाले मॉडल को कम करने की योजना बना रही है। कंपनी को आने वाले वर्षों में चार इंजनों को बदलने के लिए बोइंग 777X और एयरबस A350 विमान प्राप्त करने चाहिए।

रडारबॉक्स पर लुफ्थांसा विमान का उपयोग:

रडारबॉक्स पर लुफ्थांसा उड़ान के आँकड़े: