| दिनांक | प्रस्थान | STD | ATD | गंतव्य | STA | विमान | देरी | स्टेटस | अवधि | रीप्ले करें |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
भविष्य | ||||||||||
| 2024 1 मई | Naha (OKA/ROAH) | 11:30 JST | Hong Kong (HKG/VHHH) | 13:10 HKT | A321 | Scheduled | 02h40m | |||
| 2024 30 अप्रै. | Naha (OKA/ROAH) | 11:30 JST | Hong Kong (HKG/VHHH) | 13:10 HKT | A321 | Estimated | 02h40m | |||
पुराना | ||||||||||
| 2024 29 अप्रै. | Naha (OKA/ROAH) | 11:30 JST | 11:29 JST | Hong Kong (HKG/VHHH) | 13:10 HKT | A321 (B-LEI) | Landed 13:10 HKT Time aircraft arrives at gate derived from company/airport information | 02h39m | ||
| 2024 28 अप्रै. | Naha (OKA/ROAH) | 11:30 JST | 11:44 JST | Hong Kong (HKG/VHHH) | 13:10 HKT | A321 (B-LEC) | Landed 13:25 HKT Time aircraft arrives at gate derived from company/airport information | 02h38m | ||
| 2024 27 अप्रै. | Naha (OKA/ROAH) | 11:30 JST | 11:35 JST | Hong Kong (HKG/VHHH) | 13:10 HKT | A321 (B-LEJ) | Landed 13:07 HKT Time aircraft arrives at gate derived from company/airport information | 02h28m | ||
| 2024 26 अप्रै. | Naha (OKA/ROAH) | 11:30 JST | 11:37 JST | Hong Kong (HKG/VHHH) | 13:10 HKT | A321 (B-LEJ) | Landed 13:19 HKT Time aircraft arrives at gate derived from company/airport information | 02h39m | ||
| 2024 25 अप्रै. | Naha (OKA/ROAH) | 11:30 JST | 11:39 JST | Hong Kong (HKG/VHHH) | 13:10 HKT | A321 (B-LEJ) | Landed 13:26 HKT Time aircraft arrives at gate derived from company/airport information | 02h43m | ||
| 2024 24 अप्रै. | Naha (OKA/ROAH) | 11:30 JST | 11:36 JST | Hong Kong (HKG/VHHH) | 13:10 HKT | A321 (B-LEH) | Landed 13:03 HKT Time aircraft arrives at gate derived from company/airport information | 02h24m | ||
| 2024 23 अप्रै. | Naha (OKA/ROAH) | 11:30 JST | 11:36 JST | Hong Kong (HKG/VHHH) | 13:10 HKT | A321 (B-LEE) | Landed 13:41 HKT Landing time derived from ADS-B/Radar data | 03h05m | ||
| 2019 23 अक्टू. | Naha (OKA/ROAH) | 12:45 JST | 12:57 JST | Hong Kong (HKG/VHHH) | 14:10 HKT | A320 (B-LCH) | Landed 14:09 HKT Landing time derived from ADS-B/Radar data | 02h12m | ||
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